먼저, 긴급유동성 지원을 위해 자동차산업에 정책금융 2조원을 추가 공급(올해 13조원에서 15조원으로 확대)하고, 추후 소진율과 관세 파급에 따른 기업.

제조사 할인 금액에 연동하는 전기차 보조금 제도를 금년 상반기에서 연말까지 운용하고, 정부 매칭지원비율도 20~40%에서 30~80%로 대폭 확대한다.

정부는 미국의 관세 부과 조치로 인한 충격이 본격화되기 전, 선제적으로 산업 안전망을 강화하고 기업의유동성 확보 및 수출경쟁력 유지를 위한.

기업 할인액에 비례해 정부가 추가로 보조금을 지급하는 제도를 기존 상반기 종료에서 연말까지 연장하고, 정부 매칭지원비율도 20~40%에서 30~80%로 대폭.

정책자금 2조원과 현대기아차(현기차) 상생자금 1조원을 더한 3조원의 긴급유동성을 지원하고, 2025년 자동차 산업 정책금융도 2조원 증액하겠다는.

제조사 할인 금액에 연동하는 전기차 보조금 제도를 2025년 상반기에서 연말까지 운용하고, 정부 매칭지원비율도 20~40%에서 30~80%로 대폭 확대한다.

국내 유가증권시장에 상장된 시가총액 상위 100대 기업 가운데 4곳 중 1곳은유동비율이 두 자릿수대에 머물며, 올해 안에 현금화할 수 있는 자산보다 갚아야 할 부채가 더 많은 것으로 나타났다.

대규모 빚더미에 발목을 잡힌 한국전력공사의유동비율이 유일하게 50%에도 미치지 못하며 최하위에.

여기에 현대차 출연금과 신보 보증을 통해 2250억 원 규모의 프라이머리 CBO 발행도 추진된다.

정부는 미국 수출 위축에 대응해 국내 전기차 수요 진작에도 나선다.

전기차 보조금 제도를 손질해, 기업의 할인액에 비례한 추가 보조금 지원 기간을 연말까지 연장하고, 보조금 매칭비율.

3조원의 긴급유동성을 지원하는 셈이다.

최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 9일 경제관계장관회의 겸 산업경쟁력강화 관계장관회의를 주재해 미국의.

우선 내수 활성화를 위해 제조사 할인 금액에 연동하는 전기차 보조금 제도를 올해 상반기에서 연말까지 운용하고, 정부 매칭지원비율도 20~40%에서 30~80.

정부가 미국의 자동차 및 자동차 부품 관세에 대응하기 위해 긴급유동성을 지원하는 등 대책 마련에 나섰다.

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정부는 9일 오전 8시 최상목 부총리 겸.

또한 정부는 수요진작을 위해 제조사 할인 금액에 연동하는 전기차 보조금 제도를 금년 상반기에서 연말까지 운용하고, 정부 매칭지원비율도 20~40%에서 30~80.

이에 정부는 자동차부품 업계에 미칠 피해를 최소화하기 위해 긴급유동성 3조원을 신규 지원한다.

또 올해 자동차 산업에 정책금융을 15조원 공급해.

우선 제조사 할인 금액에 연동하는 전기차 보조금 제도를 올해 상반기에서 연말까지 연장하고, 정부 정매칭지원비율도 20~40%에서 30~80%로 대폭 확대한다.

위기기업에유동성 지원…현기차 출연 등 협력사에 1조원 금융 추가지원 수출바우처 1천억원 추가·단기수출보험료 60% 할인 등 지원 연장 수출 빈자리.

다양한 정부·지자체 전기차 보조금과 함께 기업의 할인 노력과 연계해 추가로 지급하는 정부 매칭 보조금 지원비율도 기존 20∼40%에서 30∼80%로.

생산기반 유지·확충 등을 지원하기 위해 총 16조원 규모의유동성을 투입하는 등 자동차 산업 안전망을 보완하기 위해 적극 대응하겠다는 방침이다.

먼저 제조사 할인 금액에 연동하는 전기차 보조금 제도를 올해 상반기에서 하반기까지 연장하고 기업의 할인 노력과 연계해 정부 매칭지원비율도 20~40.